Истории про охрану первых лиц государства

В.В. Щербицкий

15 января Управлению государственной охраны Украины исполнилось 20 лет. Во времена советского союза функции данной организации по охране президента, премьера и спикера государства исполняло 9-е управление КГБ, известное в народе, как украинская "девятка". К юбилею ведомства его ветераны, охранники самых видных лиц государства, вспомнили истории из своих трудовых будней.

Корреспонденты "Сегодня" разузнали подробности работы "девятки" у генерал-майора Василия Вакуленко, которому было поручено охранять первого секретаря ЦК КПУ Владимира Щербицкого, у главы службы безопасности Леонида Кравчука, а также у полковника Иван Биленко, который служил водителем Щербицкого и заместителем начальника охраны первого президента.

В состав личной охраны Щербицкого Биленко попал в возрасте 30 лет. Своё возвышение Иван начинал с должности начальника производства автобазы ЦК, на которой преимущественно катался в Горький и Тольятти за машинами для детей членов Политбюро. После знакомства с Иваном Щербицкий ещё 5 лет называл его на "вы", и только спустя эти годы перешёл на "ты", что означало полное доверие.

Через начальника производства автобазы ЦК, говорит Иван, шли и продукты, и одежда. С щепитильностью относились ко всякому делу. К примеру, перед подачей пищи первому секретарю ЦК КПУ её пробовали повар и врач. Часть блюда откладывалась в специальные ёмкости, которые хранились сутки на случай, если понадобиться экспертиза. Случаев, когда на кухню охранной службы попадали испорченные продукты, было достаточно, но это обычное дело. Специально попыток отравить кого-то не было.

А вот охрана кортежа Щербицкого была ещё более специфической. На работу первый секретарь ЦК КПУ предпочитал с Банковой улицы ходить пешком. Для рабочих поездок выбирал ЗИЛ-114 и 115. Водителям были даны чёткие установки, запрещающие превышать скорость: в городе максимум 80 км, за городом — 110. Обычно перед машиной с Щербицким следовала чёрная "Волга" с сотрудниками ГАИ, которые могли поменять сигнал светофора не выходя из машины.

Бронировать машины советских руководителей стали только в конце 80-х. И то, тогда ездили лишь два бронированных ЗИЛа-114. Когда такой ЗИЛ появился у и Леонида Ильича, его почти не использовали: вес машины равнялся 10 тонн.

Возить Брежнева также доводилось: в 1981—1982 гг. он часто приезжал в Киев. Помнится история, когда Брежневу запретили курить, тогда он просил закурить водителя, чтобы "хоть запахом насладиться". Для курения водителям выдавались сигареты "Новость", но не такие дешевые сигареты без фильтра, которые могли купить советские граждане, а хорошие удлинённые сигареты с отменным табаком.

Василий Вакуленко вспоминает, что из всех высокопоставленных лиц один лишь Горбачёв любил давать водителям советы относительно того, куда и как ехать. Как-то раз он сказал остановить на Бессарабке. Хоть это была и незапланированная остановка, когда Горбачёв вышел, в его сторону из толпы бросили дипломат. Подполковник Денисов успел перехватить чемодан и скрылся ним в толпе. В дипломате тогда оказались чертежи.

Добавить комментарий

Filtered HTML

  • Разрешённые HTML-теги: <p> <img> <h3> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
Разработка чертежей на заказ цена чертежные работы в барнауле сравнить цены.

Опрос

Пользуетесь ли вы оружием?
да, есть лицензия
29%
да, для него не требуется никакой лицензии
13%
нет, оружие - не игрушка
11%
нет, но собираюсь приобрести
16%
только в тире
10%
смотря что считать оружием, если сковороду - то да
22%
Всего голосов: 1737
Изготовление чертежей на заказ чертежные работы стоимость чертежей.